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通勤路の憂鬱No.2
カテゴリ: 自転車通勤日記
02月のちゃりんこ通勤6日目です。
かなり風の強い一日でした。
毎度のことであれなんですが・・・

「行きが向かい風なら帰りも向かい風である」

っていうホントにありがたくないマーフィーの法則。
これってどうにかならんの・・・orz
やっぱり風が強いとモチベーションが下がります><
上り坂は許せても向かい風は許せないApollo Graffittiです。

通勤路にある青砥交差点。

 青砥交差点1

この交差点をほぼ毎回通ります。
自動車通勤時代から通っているこの交差点。
毎年毎年渋滞をともなう工事の繰り返し・・・
そんな公共工事で潤うのは土建屋さんたちだけです。
しかも、その工事が

5年以上の歳月をかけても未完成・・・orz

そんな最悪な動線設計のこの交差点を通るのはホント憂鬱です。

 青砥交差点2

こちら方面の奥にある『都橋』はかれこれ7年近く工事中です。
やる気がないとしか思えません。
そして、この工事のせいで河川道路も分断されてしまっています。
自転車は路肩が狭く&交通量の多い県道の通行を余儀なくされます。

大型トラックがすぐ横で唸りをあげるそばを・・・orz

トラックが悪いわけじゃありません。
こういう交差点を放置する神奈川県が悪いのです。

 青砥交差点3

上り線の歩道上からみた青砥交差点です。
カギ型にずれた変形交差点。
しかも、右側に見える下り線には路肩はおろか歩道すらありません。

 青砥交差点4

こちらが問題の下り線です。
道路自体を不自然に圧迫する駐車場。
なんで、路肩スペースにしてくれないわけ!?
あくまで、これは憶測でしかないのですが・・・

地権者のエゴイズムかよ!?

と憤懣やる方ない思いをさせられます。
まぁ、土地所有者にとってみれば大切な土地だとは思うのですが・・・
ちなみに路面は毎度の工事でガタガタです。
ロードの方は穴の位置を覚えていなければパンクするかも・・・。

 青砥交差点5

さらに、交差点から50mのところにある街路入口(写真右)。
私も往路では県道からこの街路に(写真奥から左折して)進入していきます。
そして、復路では逆に街路から県道へ出ることになります。
住宅地を抜けるこの街路は交通量も少なく走りやすいのです。
しかし、それは同時に車やバイクにとってもこの街路は近道なことを意味します。
彼らはろくに減速もしないであたりまえのように突っ込んできます。

ココで何度も事故りそうになったか知れません!
原チャリがハングオンしてんじゃねーぞ!ゴルァ!(;`Д´)


取り乱して失礼しました・・・><
いまでは超徐行区間です、ココ。

でも、そんなことに憤っても意味がありません。
むしろ、自我を通してもたぶん事故るだけです。
自転車通勤をはじめて半年超で思うこと。

何者の動きも信用してはなりません!

車、バイク、原チャリ、ママチャリ、子供達のみならず自分の動きもです。
立ちゴケだってするかも知れません。
危険が予測される場面は数多く感じられるようになってきました。
少なくとも「自分は」すぐに停まれるようにしておかねば、と思います。
あと、

コケるなら車道の反対側へ!

っていうのも実は大事ではないでしょうか?
たぶん意識しないと利き足をついているかも知れません。

◆05日の走行距離 33.1㎞(自転車通勤)
◆02月の走行距離 172.6㎞
◆09年の走行距離 682.1㎞
◆総走行距離    3743.9㎞ 
◆杉山神社参拝数 7社/70社(残り63社)
※杉山神社はレポートをupした時に参拝数にカウントします

ありがとうございます♪
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編集 / 2009.02.06 / コメント: 4 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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プロフィール

Apollo Graffitti

Author:Apollo Graffitti
誕生 1975年
性別 ♂
愛車 ルイガノBART-XC
    「横濱ハイカラ號」
現在 横浜でゆるりとちゃりしてます
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